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汽车牛年牛市 汽车紧固件亮点
2009年1月份中国汽车业再创纪录,凭借73.5万辆的销量成为当月全球第一大市场。而整个美国在1月份的汽车销量为66.8万辆,这标志着中国汽车月度销量首次超过美国。与此同时,从中国汽车工业协会获悉,2009年的中国新车销量预计将突破980万辆。
1月份,国内车市能取得“开门红”,与政策面的利好是分不开的。在国家促进内需保发展的精神下,促进车市消费的政策相继出台。政策面的利好,特别是调低油价以及减征购置税等措施,在很大程度上促成了1月车市的良好表现。从去年12月份开始,国家开始调低成品油的销售价格,这在很大程度上减少了车主的用车成本。而今年1月20日开始实行的1.6L排量以下车型的购置税减征的政策,则直接减少了消费者的购车成本。因此,在多重政策面利好的刺激下,1月份车市取得了不错的销售表现。
热火朝天的1月份车市,证明各大汽车厂商的信绝非一厢情愿。1月份的销售同期增长60%,在全球各国市场观望之风盛行的背景下,国内车市1月份能如此春意盎然,我们有理由期待今年“金三银四”的好日子到来。中国紧固件企业已经把目标对准汽车紧固件“国产化”这诱人的大蛋糕。在前几年,紧固件企业已对自主品牌车型的汽车紧固件情有独钟,象奇瑞、吉利、比亚迪、通用五菱、长安微车等在2009年的销量增长计划将分别达到25%-100%。
发动机中的缸盖螺栓、主轴承盖螺栓、飞轮螺栓;车桥上的轮胎螺栓、差速器螺栓等高强度紧固件需求量骤增。据业内人士统计,2009年中国汽车紧固件需求量将达到180-200亿件,预计总量将达40-45万吨。
中国车市首次购车高峰未尽,二次换车高潮也即将来临,汽车消费潜力远没有充分释放,如今消费者需要多样化的汽车产品,微车、紧凑行车、SUV、中级车、豪华车都有相应的市场,这促使汽车厂商加快了推出新车的步伐。这对汽车紧固件企业看到利好的同时,期待更多政策落实。
据悉。目前国务院原则通过的汽车产业调整振兴规划是总体框架,旨在提振市场和行业信心,具体针对汽车零部件政策将会陆续推出。另外,轻工业振兴规划有望三月出台,涉及大小45个行业,其中包括金属制品(紧固件行业在其中),最主要的原因是为了保就业。值得注意的是,不少汽车厂纷纷调低产能降低库存,以应对可能到来的市场风险。看来,尽管车市已经显露复苏的苗头,但形势尚不明朗,对于国内汽车紧固件企业未来的发展趋向,或许还得耐心等待两三年,才能呈现竞争优势。
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